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夏休期后的第一場比賽，法拉利車隊(duì)的勒克萊爾在比利時大獎賽再次錯失領(lǐng)獎臺。比賽尾聲時，原本計(jì)劃進(jìn)站換胎力爭拿下最快圈的勒克萊爾反被阿隆索超越。勒克萊爾雖然最終還是驚險地奪回位置，以第五名的身份沖線，但他卻又因在維修區(qū)超速1公里/時被罰時5秒，最終獲得第6名。

在比利時站正賽中，勒克萊爾因更換賽車的動力單元配件被罰退，最終從第15位發(fā)車。維斯塔潘則以同樣的原因，從第14位發(fā)車。在第一圈后，勒克萊爾的名次上升至第9位，但卻不得不因剎車通風(fēng)導(dǎo)管中卡進(jìn)一張護(hù)目鏡貼膜而進(jìn)站清理。法拉利車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)比諾托透露，勒克萊爾在維修區(qū)的超速也與這張護(hù)目鏡貼膜有關(guān)。

“我們沒法用原有的傳感器來監(jiān)測速度，因?yàn)樗鼈円騽x車過熱被燒毀了。”比諾托還提及，這張護(hù)目鏡貼膜可能來自維斯塔潘。在賽后的新聞發(fā)布會中，維斯塔潘則表示自己在第一圈因?yàn)閴m土太多、視線受到阻擋而撕掉了一張護(hù)目鏡貼膜。車手頭盔護(hù)目鏡上都貼有多張透明的貼膜，一旦貼膜臟污，車手可以撕掉一層貼膜避免視線受阻。

在比賽的最后階段，勒克萊爾進(jìn)站換上軟胎，試圖沖擊最快圈速并爭取額外的積分，但這次進(jìn)站卻并未取得應(yīng)有的效果。但比諾托認(rèn)為，這次進(jìn)站“值得冒險”。“總體而言，我們十分不走運(yùn)，但在條件合適的情況下，我們還是應(yīng)該勇敢一點(diǎn)去力爭最快圈。”

在比利時站過后，勒克萊爾在車手積分榜上位列第三名，與維斯塔潘之間的積分差距擴(kuò)大到98分。

文/肥柴