體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

不辜負(fù)整個(gè)周末30萬主場觀眾的期待，挫敗漢密爾頓的希望，維斯塔潘在荷蘭大獎(jiǎng)賽以強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)豪取四連勝，奪下今年的F1車手世界冠軍只是時(shí)間問題。

去年荷蘭大獎(jiǎng)賽回歸F1之后就成為賽歷上最壯觀的比賽之一，維斯塔潘支持者們營造的橙色海洋，把贊德弗爾特變成維斯塔潘最堅(jiān)實(shí)的堡壘。與一年前要與漢密爾頓展開激烈的冠軍爭奪相比，這次紅牛車手帶著93分的巨大積分優(yōu)勢(shì)回到家鄉(xiāng)。

主場英雄勢(shì)不可擋

雖然紅牛在周五慢熱，但周六就把RB18賽車調(diào)整到最佳狀態(tài)，幫助維斯塔潘當(dāng)仁不讓地在排位賽里摘下桿位——任務(wù)已經(jīng)完成了一半。在短小緊窄、起伏不斷的贊德弗爾特賽道上，紅牛賽車無論直道尾速，還是過彎速度，都明顯勝人一籌，讓維斯塔潘幾乎不可戰(zhàn)勝。

比賽開始后，很明顯法拉利沒有挑戰(zhàn)紅牛的速度，第二位起步的勒克萊爾很快被甩開。反而是梅賽德斯的比賽速度比躍馬更快，而且采取了不同的輪胎策略，試圖給維斯塔潘制造一些麻煩。銀箭一度至少看似有希望把勝利的懸念保留到72圈的比賽結(jié)束前。

但是第47圈，紅牛二隊(duì)的角田裕毅在賽道上停下賽車，賽道進(jìn)入虛擬安全車狀態(tài)，給維斯塔潘創(chuàng)造了完美的進(jìn)站機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@剛好阻擋了漢密爾頓追近的步伐。眼看懸念將被扼殺，博塔斯在還剩16圈時(shí)把他的阿爾法·羅密歐賽車停在直道末端，導(dǎo)致了安全車的出現(xiàn)，讓比賽突然又有了辛辣的感覺，因?yàn)榇藭r(shí)維斯塔潘領(lǐng)先漢密爾頓10秒左右，拉塞爾位于第三。

紅牛選擇讓維斯塔潘第三次進(jìn)站并且換上軟胎，而梅賽德斯讓兩輛賽車都留在賽道上，雖然漢密爾頓和拉塞爾得以上升到前二名，但他們用的是中性胎。一圈過后，漢密爾頓仍然沒有進(jìn)站，拉塞爾則主動(dòng)要求車隊(duì)為他換上和維斯塔潘一樣的軟胎。

比賽在還剩12圈時(shí)恢復(fù)，輪胎的差異加上W13賽車在直道上阻力太大，意味著漢密爾頓對(duì)身后的維斯塔潘無能為力，距離一號(hào)彎很遠(yuǎn)就被超過。此后，維斯塔潘快速跑遠(yuǎn)，輕松地連續(xù)第二年在贊德弗爾特主場獲勝，而且完成了勝利、桿位、最快圈的“帽子戲法”。

收獲本賽季個(gè)人第十場勝利后，他已經(jīng)在積分榜上擁有多達(dá)109分的優(yōu)勢(shì)，在還剩七場比賽的情況下，與自己的第二座世界冠軍獎(jiǎng)杯只有咫尺之遙。

漢密爾頓為咒罵致歉

當(dāng)漢密爾頓被隊(duì)友拉塞爾超過后，又很快被同樣用軟胎的勒克萊爾超越，跌出了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。幸虧塞恩斯受到處罰，讓他沒有進(jìn)一步下滑，停留在第四名。

然而，距離賽季首勝如此接近卻又告吹，顯然讓這位七屆世界冠軍感到失望甚至氣惱。情緒上腦后，他在無線電里對(duì)車隊(duì)吐了很多臟話：“我無法相信你們竟這樣搞砸了我，你們不知道我多么生氣”。梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)沃爾夫不得不在無線電上安慰他保持冷靜，并且稱將進(jìn)行內(nèi)部討論。

賽后，沃爾夫做出了解釋并且維護(hù)了策略小組，用他的話來說，他“寧愿拿一切來冒險(xiǎn)贏下比賽，也不要鞏固第二三名”。事實(shí)上，梅賽德斯在周日上午討論比賽策略時(shí)，一致同意在必要的情景下去“冒險(xiǎn)”。只是被維斯塔潘從后趕超——考慮到2021年的積怨——讓漢密爾頓實(shí)在難以接受。而對(duì)于漢密爾頓的咒罵，沃爾夫沒有放在心上，他承認(rèn)“要做出正確的決定是非常困難的，特別當(dāng)兩名車手在競爭的時(shí)候”。

不過，漢密爾頓在走出賽車后也冷靜了下來，并且在接受采訪時(shí)向車隊(duì)致歉。“我不想為我的熱情道歉，因?yàn)槟鞘俏业谋举|(zhì)，而我并不總是對(duì)的。我為我說的話向我的車隊(duì)道歉，因?yàn)橛懈偁幜κ橇瞬黄鸬氖虑椋铱吹轿覀円呀?jīng)取得的進(jìn)步。本周末我們有很多積極的成就。沒錯(cuò)，我獲得第四名，但我們的賽車很好?！?/p>

盡管如此，漢密爾頓仍經(jīng)歷著F1生涯最長的冠軍荒。而他能否延續(xù)每個(gè)賽季至少收獲一場勝利的紀(jì)錄，就看最后的七場比賽了。