體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

尤其與網(wǎng)球這樣依靠運(yùn)動(dòng)員個(gè)人發(fā)揮的項(xiàng)目不同，漢密爾頓要想在賽道上重返領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最高處，還必須依靠梅賽德斯在賽車(chē)研發(fā)上扭轉(zhuǎn)乾坤。這是2014年混動(dòng)動(dòng)力時(shí)代以來(lái)，德國(guó)車(chē)隊(duì)第一次在賽車(chē)設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了重大偏差，加上“預(yù)算帽”的制約，解決問(wèn)題的過(guò)程之長(zhǎng)耽誤了提升性能的步伐，而且表現(xiàn)起伏不斷。

如今，2022賽季還剩最后六場(chǎng)比賽，漢密爾頓從2007年參加F1之后每個(gè)賽季都有至少一場(chǎng)勝利的紀(jì)錄正變得岌岌可危……但是，即便承認(rèn)眼前的局面非常困難，但他也在學(xué)習(xí)不為無(wú)法控制的事情操心。

“我覺(jué)得教訓(xùn)就是你必須專(zhuān)注于你能控制的事情。雖然我們會(huì)不由自主地?fù)?dān)心那些無(wú)法控制的事情，但你必須學(xué)會(huì)不去操心你無(wú)法控制的事情，”漢密爾頓說(shuō)到。

“我關(guān)注很多不同體育，我希望我擁有純粹的能力，能起到?jīng)Q定勝負(fù)的作用。但賽車(chē)需要把很多人的能力集合起來(lái)，需要溝通和大量付出，并且經(jīng)歷一個(gè)過(guò)程才能朝著你想要的方向發(fā)展。這就像劃船，雖然我們有托托（沃爾夫）在掌舵，但車(chē)手也是漿的一部分，要把船引向正確的方向。”

“這絕對(duì)是艱難的——我不喜歡‘艱難’這個(gè)詞，因?yàn)槲覄側(cè)チ朔侵蓿吹侥切┮粺o(wú)所有的孩子，所以沒(méi)有什么是真正艱難的。但這不應(yīng)該成為借口，獲勝需要投入。說(shuō)實(shí)話(huà)，如果它很容易，如果每天都很容易，任何事情都輕而易舉，就不是挑戰(zhàn)。我喜歡與大家一起工作帶來(lái)的挑戰(zhàn)，我挑戰(zhàn)他們，他們也挑戰(zhàn)我。車(chē)隊(duì)所有人都承認(rèn)今年我們做得不好，這并不意味著我們?cè)谖磥?lái)不能做得很好，因?yàn)檫^(guò)去我們已經(jīng)成功過(guò)。”

2021賽季在爭(zhēng)議中收?qǐng)龊螅瑵h密爾頓沉寂了整個(gè)冬天，試圖在本賽季回歸后從頭來(lái)過(guò)——向個(gè)人第八冠發(fā)起沖擊。然而，因?yàn)槊焚惖滤贡恍乱?guī)則擊倒，英國(guó)人成為了維斯塔潘強(qiáng)勢(shì)表演的看客。荷蘭人已經(jīng)在16場(chǎng)比賽里取勝11次，距離奪取第二個(gè)車(chē)手世界冠軍近在咫尺。同時(shí)，紅牛也很快將實(shí)現(xiàn)2013年后的第一個(gè)制造商年度冠軍。這意味著梅賽德斯王朝的徹底終結(jié)。

眼看這一切已經(jīng)無(wú)法挽回，漢密爾頓把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了2023年，而且下定決心要在新賽季里不再出現(xiàn)今年的個(gè)人失誤。

“感到受傷嗎？我不會(huì)說(shuō)這很受傷。我們都知道規(guī)則改革可能帶來(lái)什么結(jié)果。我們很想加入冠軍爭(zhēng)奪；我希望所有的賽車(chē)都競(jìng)爭(zhēng)力接近，都能在靠前的地方進(jìn)行更好的比賽；我希望我們之間只有零點(diǎn)幾秒的差距……但我們的運(yùn)動(dòng)不是這樣的，”這位七屆世界冠軍表示。

“所以我不擔(dān)心這個(gè)，而且這也不是我目前可以控制的事情。我只是把注意力放在我能做的事情上，努力改進(jìn)我們現(xiàn)有的賽車(chē)。讓我在夜里難以入睡的是：我遺漏了什么？我需要在賽道上和誰(shuí)交流？我要怎樣為車(chē)隊(duì)提供支持？在空氣動(dòng)力學(xué)方面，我們?nèi)绾螢槊髂甑馁愜?chē)做出更好的選擇？當(dāng)我導(dǎo)致賽車(chē)受損時(shí)，我就占用了預(yù)算，我心想'哦上帝！不能這樣！'。這才是我的重心。希望明年二月冬歇期結(jié)束后，賽車(chē)在測(cè)試時(shí)能達(dá)到我們希望的樣子。”