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9月22日，F(xiàn)1官方消息，邁凱倫車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·基對于紅牛和法拉利適應(yīng)2022賽季新規(guī)的程度感到驚訝。

新規(guī)則集回歸了“地面效應(yīng)”空氣動(dòng)力學(xué)概念、經(jīng)過大幅度修改的車身和更大的倍耐力輪胎，目的是讓賽車之間的差距縮小，從而增加超車機(jī)會(huì)。

雖然整個(gè)賽場上有很多戲劇性的場面，但紅牛（12場勝利）和法拉利（4場勝利）是F1本賽季前16場比賽中唯二獲勝的車隊(duì)——邁凱倫技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·基對兩家車隊(duì)達(dá)到的水平印象深刻：“賽季開始時(shí)，兩支車隊(duì)的競爭要更激烈一些，現(xiàn)在逐漸拉開了差距。但我不得不說，法拉利和紅牛在研發(fā)方面做得更好。”

“這顯示出盡管有預(yù)算帽，但如果你是一支擁有不錯(cuò)基礎(chǔ)設(shè)施的、有多年積累的大量相關(guān)知識(shí)和方法，那么仍然非常重要。”

“就我們的預(yù)算而言，這是一個(gè)公平的競爭環(huán)境，但就我們所有人而言，這不是一個(gè)公平的競爭環(huán)境。”

詹姆斯·基還對2022年賽車的總體發(fā)展速度表示驚訝，有幾個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠在某些賽道上與2021年的競爭者相媲美。

“理論上，在底盤性能相同的情況下，2022年的賽車應(yīng)該比2021年的賽車慢兩秒，但事實(shí)并非如此，”詹姆斯·基補(bǔ)充道，他的邁凱倫正在與雷諾爭奪車隊(duì)成績榜第四的排名，排在紅牛、法拉利、梅奔之后。

“賽車現(xiàn)在非常接近21世紀(jì)的性能水平，有些已經(jīng)達(dá)到了，這反映了我們在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中的團(tuán)隊(duì)質(zhì)量。"

文/逾暉