體壇周報全媒體報道

邁凱倫車隊CEO扎克·布朗近日致函國際汽聯(lián)（FIA），呼吁對超出預(yù)算帽上限的F1車隊施以比罰款更嚴(yán)厲的處罰，在他看來，部分F1車隊違反預(yù)算上限規(guī)則是一種不正當(dāng)?shù)母偁幮袨椤?/p>

近段時間紅牛因違反2021年預(yù)算上限在圍場內(nèi)外引發(fā)了不小爭議。北京時間10日晚，F(xiàn)IA公布2021年度財務(wù)報告調(diào)查結(jié)果證實，紅牛車隊支出超過1.45億美元的“預(yù)算帽”。按照F1在2021年引入的預(yù)算上限規(guī)則，“預(yù)算帽”覆蓋經(jīng)營一支F1車隊的很多方面，但不包括營銷成本、車手薪水、車隊中收入最高的三位員工的薪水。另外，員工的各種假期費用、醫(yī)療福利和裁員費用也不在其中。

盡管FIA在公告中證實，紅牛車隊屬于“輕微超支”，超支幅度低于5%，但扎克·布朗認為，在F1競爭中，超出的一點預(yù)算就足以讓一支車隊獲得“重大優(yōu)勢”。

“超支和程序違規(guī)會在技術(shù)、競賽、財政方面帶來顯著優(yōu)勢，從而構(gòu)成（對其他車隊的）不正當(dāng)競爭。”扎克·布朗在信中寫道，“歸根結(jié)底，預(yù)算超支的車隊在本賽季和下賽季的賽車研發(fā)過程中都獲得了極不公平的優(yōu)勢。”

扎克·布朗表示，他絕對信任FIA對于預(yù)算帽程序的監(jiān)管，但作為監(jiān)管機構(gòu)，F(xiàn)IA接下來怎么處理部分車隊的違規(guī)行為則至關(guān)重要。在他看來，任何車隊都不能為預(yù)算超支找借口，“我們認為，罰款并不是對超支或嚴(yán)重程序違規(guī)的合理處罰。根據(jù)國際汽聯(lián)的規(guī)定，觸犯這些規(guī)定的車隊?wèi)?yīng)該受到競賽方面的處罰。”

這位邁凱倫車隊CEO在信中建議，F(xiàn)IA應(yīng)該在裁決生效后的一年內(nèi)削減涉事車隊的預(yù)算上限，削減額度應(yīng)該等于超支額度加上罰款額度。“這樣的處罰將會有積極且持續(xù)的（震懾）效果。”扎克·布朗解釋道，他還建議，任何輕微超支的車隊，都應(yīng)該被處以CFD和風(fēng)洞數(shù)據(jù)削減20%的處罰措施。

“這些措施都應(yīng)該在下賽季得到落實，以削減因不公平競爭而獲得的大規(guī)模優(yōu)勢。”扎克·布朗在信的最后不忘敦促FIA，“為了F1的完整性和未來，我們必須非常堅定地執(zhí)行預(yù)算上限規(guī)則。”

文/局先生