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11月3日，梅賽德斯F1車隊領隊托托·沃爾夫認為，大約12個月前，梅賽德斯在開發(fā)2022年的W13賽車時“犯了錯誤”，因為他反思了團隊為加快W13賽車的速度所做的努力。

在連續(xù)八年獲得車隊冠軍后，梅賽德斯進入了F1新規(guī)的新時代，但適應這些變化的困難，尤其是地面效應空氣動力學問題，已經(jīng)讓他們無緣第九次車隊總冠軍。

隨著紅牛和法拉利在競爭中搶得先機，梅賽德斯在本賽季的大部分時間里都在試圖找回性能，并了解他們賽車問題的根本原因，包括早期的海豚跳。“我想我們現(xiàn)在更明白賽車的問題出在哪里。我們幾乎可以追溯到去年10月的一個決定。”沃爾夫說道。

梅賽德斯的賽道工程總監(jiān)安德魯·肖夫林在被問及沃爾夫的評論到底是什么意思時，補充了一些背景知識。“我可以想象他說的是，我們已經(jīng)做了很多實驗，并在比賽周末嘗試一些東西，以便學習，并完善我們未來的發(fā)展方向。”

“在上個月我們增加了這些實驗，結(jié)果是我們了解到早期開發(fā)汽車的一些問題，現(xiàn)在我們回到12個月前，我們會更明智，更了解我們想要開發(fā)什么樣的汽車，我認為他只是指最近的學習幫助我們澄清和理解了我們在12個月前應該做什么。”

盡管W13賽車本賽季的表現(xiàn)苦苦掙扎，但梅賽德斯已經(jīng)在2022年獲得了15次登上領獎臺的機會，現(xiàn)在僅比排名第二的法拉利落后40分。

文/逾暉