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2022賽季F1大幕落下，維斯塔潘連續(xù)第二年獲得車手世界冠軍，紅牛車隊(duì)時(shí)隔九年再度奪得年度車隊(duì)冠軍。相對(duì)于上賽季與梅奔和漢密爾頓針尖對(duì)麥芒的較量，2022賽季的紅牛和維斯塔潘幾乎統(tǒng)治了整個(gè)賽季，這一年，他們究竟創(chuàng)造了多少紀(jì)錄？又有哪些紀(jì)錄險(xiǎn)些被破？讓我們回過(guò)頭來(lái)盤一盤。

15——車手單賽季勝場(chǎng)之最

維斯塔潘今年以單賽季15勝，打破了此前舒馬赫和維特爾共同保持的紀(jì)錄，成為F1歷史上單賽季奪得分站冠軍次數(shù)最多的車手。2004年，邁克爾·舒馬赫在一年內(nèi)贏得了13場(chǎng)比賽的勝利，并在那一年奪得自己的第7個(gè)車手總冠軍。9年后，維特爾在2013賽季與紅牛一起拿下13勝，追平了這項(xiàng)紀(jì)錄。

454——單賽季積分?jǐn)?shù)之最

維斯塔潘今年以454分成為F1歷史上單賽季取得積分最多的車手。此前這項(xiàng)紀(jì)錄的保持者是漢密爾頓，他曾在2019賽季創(chuàng)造過(guò)單賽季413分的F1歷史紀(jì)錄。

46——巨大分差下逆襲奪冠

維斯塔潘在賽季初的澳大利亞大獎(jiǎng)賽結(jié)束時(shí)只排在積分榜第6位，落后當(dāng)時(shí)榜首的勒克萊爾46分。但此后3站比賽，維斯塔潘比勒克萊爾多拿到52個(gè)積分，在西班牙站反超登頂積分榜，并在鈴鹿站鎖定年度總冠軍，從而刷新逆襲奪冠的分差紀(jì)錄。上一次在賽季中落后巨大分差最終反超奪冠的是2012賽季的維特爾，他曾一度落后在積分榜領(lǐng)跑的阿隆索44分，最終在賽季末成功反超奪得年終冠軍。

7——不同發(fā)車位斬獲冠軍

今年，維斯塔潘在正賽中分別從7個(gè)不同的發(fā)車位置起步并贏得比賽。在匈牙利和比利時(shí)站，連續(xù)兩場(chǎng)比賽他分別從第10位和第14順位發(fā)車并最終奪冠。在意大利大獎(jiǎng)賽，維斯塔潘從第7位起步，同樣奪得冠軍。

此外，整個(gè)賽季維斯塔潘6次從桿位發(fā)車奪冠（羅馬涅、加拿大、荷蘭、日本、墨西哥、阿布扎比），3次從第二順位起步奪冠（西班牙、法國(guó)、美國(guó)）、2次第三順位起步奪冠（邁阿密、阿塞拜疆）、1次從第四起步奪冠（沙特）。

9——單賽季非桿位起步奪冠數(shù)之最

今年排位賽強(qiáng)勢(shì)的法拉利難以阻止紅牛在正賽奪冠的步伐，維斯塔潘在非桿位起步的情況下取得9個(gè)分站賽冠軍，打破了舒馬赫(7次)和漢密爾頓(8次)此前保持的紀(jì)錄。

19——連續(xù)登臺(tái)的紀(jì)錄之最

今年維斯塔潘和佩雷斯分別拿下17個(gè)和11個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，紅牛車隊(duì)則創(chuàng)下了連續(xù)19個(gè)分站賽(從沙特到墨西哥站)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)紀(jì)錄。

今年險(xiǎn)些被紅牛和維斯塔潘打破的紀(jì)錄：

1. 單季冠亞軍最大積分差距

紀(jì)錄：155分（2013年維特爾第一，阿隆索第二） 

2022年：146分（維斯塔潘第一，勒克萊爾第二）

2. 單賽季車隊(duì)勝場(chǎng)數(shù)

紀(jì)錄：21場(chǎng)比賽19勝（2016年梅賽德斯） 

2022年：22場(chǎng)比賽17勝（紅牛）

3. 單賽季車隊(duì)積分?jǐn)?shù)

紀(jì)錄：765分（2016年梅賽德斯）

2022年：759分（紅牛）

文/局先生