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12月13日，隨著阿爾法羅密歐車隊(duì)宣布領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾卸任、法拉利宣布瓦塞爾加盟，于本賽季最后一站大獎(jiǎng)賽時(shí)開始發(fā)酵的法拉利更換領(lǐng)隊(duì)鬧劇終于畫上句號(hào)。不過，這只是這一日F1車隊(duì)官宣領(lǐng)隊(duì)“連環(huán)跳槽”的開始。在阿爾法羅密歐宣布瓦塞爾離任之后，邁凱倫則隨即宣布了車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)塞德爾離任、斯特拉成為新領(lǐng)隊(duì)的消息，隨后，目前正與阿爾法羅密歐合作的索伯則宣布塞德爾成為索伯的新任CEO。

此前比諾托離開法拉利的消息可謂在一波三折后最終才被車隊(duì)的官宣證實(shí)，不過，自比諾托離開法拉利的消息曝光開始，瓦塞爾的名字就與法拉利領(lǐng)隊(duì)職位緊密相連，他也被視作這一職位最有力的競爭者，在上周賽車媒體還曝出了瓦塞爾已在馬拉內(nèi)羅附近購置房產(chǎn)的消息。此前《米蘭體育報(bào)》曾提及，瓦塞爾若擔(dān)任法拉利領(lǐng)隊(duì)，將會(huì)在車隊(duì)里明確劃分一號(hào)車手和二號(hào)車手的角色。此前，法拉利車隊(duì)本賽季曾因?yàn)槲从幸惶?hào)、二號(hào)車手之分，受到部分車迷質(zhì)疑。曾與瓦塞爾在索伯車隊(duì)共事過的勒克萊爾則更有希望在瓦塞爾的計(jì)劃中成為一號(hào)車手。在2016年，勒克萊爾在GP3系列賽奪冠時(shí)所代表的車隊(duì)，也正是由瓦塞爾組建。

而在瓦塞爾離開阿爾法羅密歐之后，邁凱倫領(lǐng)隊(duì)塞德爾被視作阿爾法羅密歐車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的主要候選人，不過索伯卻任命塞德爾為CEO，塞德爾接下來將著手尋找車隊(duì)阿爾法羅密歐的領(lǐng)隊(duì)。塞德爾加盟索伯/阿爾法羅密歐，則被視作其重返大眾集團(tuán)的“跳板”。此前塞德爾曾擔(dān)任保時(shí)捷勒芒LMP 1項(xiàng)目，并幫助保時(shí)捷稱霸勒芒賽場。大眾集團(tuán)則一直醞釀2026年進(jìn)入F1，奧迪已確定將在2026年與索伯達(dá)成戰(zhàn)略合作并進(jìn)軍F1，目前阿爾法羅密歐與索伯的合作將在2023年結(jié)束。

在塞德爾加盟索伯之前，邁凱倫則已確定了新任領(lǐng)隊(duì)人選。曾為阿隆索和萊庫寧擔(dān)任過比賽工程師的安德里亞·斯特拉將成為邁凱倫的新任領(lǐng)隊(duì)。

文/麥芽