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北京時(shí)間2月7日，阿爾法·羅密歐F1車隊(duì)公布了2023賽季的新車C43。索伯公司希望阿爾法·羅密歐在上賽季第六名的基礎(chǔ)上能夠更進(jìn)一步。

阿爾法·羅密歐車隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)揚(yáng)·蒙紹解釋了C43的主要變化：“我們確定了哪些部分仍有潛力釋放，哪些部分的潛力我們在2022賽季無法釋放。”

“我們主要集中于賽車的尾部，只是想要足夠大膽地對尾部進(jìn)行純粹的開發(fā)，這為我們?nèi)ツ暝S多無法實(shí)施的解決方案打開了大門。”

“我們決定改變后軸，重做后懸掛以及變速箱外殼，這為新布局打開了大門，尤其是冷卻部分，一旦就位，我們就可以開發(fā)車身了。”

“與去年的賽車相比，我們的車身和處理散熱器發(fā)出的熱氣的方式都有了很大變化。這不是一次革命，類似的解決方案去年已經(jīng)出現(xiàn)在發(fā)車格上，但如果不對架構(gòu)進(jìn)行重大改變，我們就無法實(shí)現(xiàn)。”

“整個(gè)賽季中，我們的可靠性問題也相對明顯。所以我們對賽車進(jìn)行了非常大的改動(dòng)，同時(shí)我們內(nèi)部對這個(gè)問題的處理流程也進(jìn)行了改變。”

阿爾法·羅密歐車隊(duì)的車手博塔斯也表示：“我們需要實(shí)現(xiàn)更多，就這么簡單，我們需要向更好的目標(biāo)前進(jìn)，向更高的目標(biāo)前進(jìn)，包括我和整個(gè)團(tuán)隊(duì)。我們總是需要不斷進(jìn)步，這是我們前進(jìn)的動(dòng)力，所以，我們期待能有更好的一致性，更多的分?jǐn)?shù)，更好的結(jié)果——但如何實(shí)現(xiàn)，這是一個(gè)棘手的問題。這需要專注于每一個(gè)細(xì)節(jié)，以及作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)一起非常非常努力地工作。”

文/蝸殼