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在巴林站結(jié)束后，梅賽德斯落后阿斯頓·馬丁7個積分，與紅牛之間的差距達到27分，在車隊積分榜上排名第三。梅奔領(lǐng)隊沃爾夫望著阿隆索以第三名沖線，引領(lǐng)阿斯頓馬丁在新賽季揭幕戰(zhàn)強勢崛起，神情凝重。他在賽后表示，這是他職業(yè)生涯中最糟糕的一天，他坦言梅賽德斯需要一次更加“激進”的升級。

在巴林站，梅賽德斯車隊兩位車手漢密爾頓和拉塞爾分別以第五與第七完賽，面對阿斯頓·馬丁的攻勢，他們基本上沒有辦法做出有效對抗。揭幕戰(zhàn)的“滑鐵盧”也使梅奔從去年就備受爭議的賽車設(shè)計理念面臨更大的挑戰(zhàn)。沃爾夫認(rèn)為，現(xiàn)在他們和紅牛的差距，是上賽季末的兩倍或者三倍，這也是為什么在周六排名賽后，沃爾夫說要評估轉(zhuǎn)變W14研發(fā)方向。

“一切都很糟糕，單圈速度雖然很不錯，但我們在比賽中也看到了結(jié)果，坦率的說，我們?nèi)狈ο聣毫Γ喬ゴ蚧⒛p得很嚴(yán)重。”沃爾夫說道，談到阿斯頓·馬丁的表現(xiàn)時他說，“他們配得上現(xiàn)在的位置，因為他們做得非常出色。好消息是阿斯頓馬丁的賽車上有很多梅賽德斯的東西，所以我確切地知道在哪里會查明它（速度快的原因），這將有助于我們的反撲。”

沃爾夫還討論了漢密爾頓的未來，鑒于這位七屆世界冠軍已經(jīng)38歲，且處于合同年，并且似乎短時間內(nèi)不會獲得有競爭力的賽車，因此有人對他的未來產(chǎn)生了疑問。當(dāng)被問及梅賽德斯是否正在考慮在漢密爾頓未來無法繼續(xù)留在車隊時尋找其他車手時，沃爾夫表示，“我們贏得了八個制造商冠軍和六個車手冠軍。這種關(guān)系是穩(wěn)固的。但我認(rèn)為現(xiàn)在談?wù)?024年的車手情況不是重點，還為時過早。”

文/局先生