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5月17日，F(xiàn)1官方消息，梅賽德斯F1車(chē)隊(duì)將在本周末的伊莫拉大獎(jiǎng)賽中帶來(lái)他們本賽季的第一次重大升級(jí)，車(chē)隊(duì)的工程總監(jiān)安德魯·肖夫林透露了這些更新應(yīng)該如何讓他們回到與紅牛競(jìng)爭(zhēng)的道路上。

八屆世界冠軍目前以96個(gè)積分排名第三，在伊莫拉大獎(jiǎng)賽開(kāi)賽前，他們比積分榜領(lǐng)先的紅牛車(chē)隊(duì)落后了128分，本賽季他們只登上了一次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，劉易斯·漢密爾頓在墨爾本拿到的第二名。

他們今年到目前為止的狀態(tài)使得領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫?qū)14賽車(chē)稱(chēng)之為“這車(chē)有毒”，而他們的七屆世界冠軍車(chē)手漢密爾頓在邁阿密大獎(jiǎng)賽后承認(rèn)他是“數(shù)著日子”翹首以盼梅賽德斯帶來(lái)的升級(jí)。

肖夫林透露，這些升級(jí)的決定是在巴林做出的，目的是給梅賽德斯一個(gè)新的“方向”來(lái)開(kāi)發(fā)他們的汽車(chē)。

“好吧，如果我們回到巴林測(cè)試，巴林比賽，那時(shí)候我們意識(shí)到我們沒(méi)有一個(gè)可以讓我們?yōu)槭澜绻谲姸鴳?zhàn)的套件，”肖夫林說(shuō)到：“我們繼續(xù)沿著同樣的發(fā)展方向前進(jìn)，我們不會(huì)最終處于我們認(rèn)為可以挑戰(zhàn)紅牛的位置。”

“所以，大約在那個(gè)時(shí)候，我們就如何開(kāi)發(fā)汽車(chē)做出了一些決定——汽車(chē)如何在空氣動(dòng)力學(xué)方面工作，我們?nèi)绾嗡茉炱?chē)的特性，以及它在操控方面的表現(xiàn)。我們將在伊莫拉賽道上展示的是這項(xiàng)工作的第一步。這需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間在風(fēng)洞中發(fā)展，你不能在一夜之間完成這些事情。”

“但伊莫拉方案是朝著這個(gè)方向邁出的第一步，我們希望在今年晚些時(shí)候帶來(lái)其他更新。我們確實(shí)希望它能更快，我們希望它在排位賽和比賽速度方面更好。”

“但是，就像我說(shuō)的，關(guān)鍵的事情不僅僅是更新單圈時(shí)間。我們希望朝著不同的發(fā)展方向前進(jìn)，我們認(rèn)為從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這將給我們帶來(lái)更好的機(jī)會(huì)，能夠嘗試爭(zhēng)奪比賽勝利和世界冠軍。”肖夫林表示。

文/逾暉