體壇周報全媒體特約記者 茅為安

霍納不是F1“圍場政治”的第一個“受害者”，也絕對不會是最后一個。相比更加簡單粗暴的五六七十年代，自從這項世界錦標(biāo)賽被伯尼·埃克萊斯頓開發(fā)為商業(yè)利器之后，金錢和權(quán)力的明爭暗斗就逐漸升級。

2007年邁凱倫的“間諜門”就是最好的例子。事件起因是一名有意加盟邁凱倫的法拉利工程師，將賽車的機(jī)密資料泄露給邁凱倫工程師。最終的判決結(jié)果是邁凱倫被取消整個賽季的所有車隊成績，同時被罰一億美元。業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，國際汽聯(lián)之所以如此打擊邁凱倫，是因為時任主席馬克斯·莫斯利與當(dāng)時邁凱倫老板羅恩·丹尼斯是死對頭，甚至坊間流傳著莫斯利聲稱“500萬美元是針對違規(guī)，9500萬美元是針對羅恩是個討厭鬼”。

然而僅僅一年多之后，莫斯利自己陷入了“艷照門”丑聞。丹尼斯和多位F1車隊老板聯(lián)手落井下石，迫使英國人退出了國際汽聯(lián)連任競選。但是作為勝利者的丹尼斯也沒能在江湖上堅持太久，2016年他在邁凱倫內(nèi)部的宮斗中失利后，被徹底趕出他親手打造的邁凱倫商業(yè)帝國。

英國商人亞當(dāng)·帕爾曾在2016-2012年期間擔(dān)任威廉姆斯車隊CEO。在他出版的《戰(zhàn)爭的藝術(shù)：在F1的五年》漫畫中，帕爾揭露了自己和威廉姆斯車隊如何遭到埃克萊斯頓及豪門車隊的排擠，而能使威廉姆斯在商業(yè)權(quán)益博弈中獲益的唯一方式，就是他本人必須離開圍場。

當(dāng)時，這本漫畫的發(fā)行引發(fā)了諸多圍場大佬的不滿，他們甚至向帕爾發(fā)出律師函。而律師出身的英國人評價說：“我F1生涯中的最后一場比賽并不重要。我認(rèn)為，我為之的東西、車隊為之奮斗的東西，才是根本上重要的，它們不會因為我的離開而消失。”帕爾的言下之意，圍場里的“自相殘殺”永遠(yuǎn)不會停止。

2017年自由傳媒到來之后，F(xiàn)1圍場里已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。連續(xù)多年的《極速求生》紀(jì)錄片揭示了諸多引人入勝的幕后故事，讓很多圈外人大開眼界。不過耐人尋味的是，就在很多觀眾意識到這部劇集存在大量斷章取義和夸張扭曲的渲染手法時，圍場大佬們也學(xué)會把麥克風(fēng)和攝像機(jī)鏡頭作為自己的輿論工具。

在巴林期間，世界冠軍維斯塔潘對自己老板霍納的事件評論說：“這是F1中一個常用的伎倆。不僅這次的事件如此，而且一直以來都是如此，這是F1的典型事件，是百分之百典型的F1。”