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9月10日，阿斯頓馬丁車隊首席執(zhí)行官勞倫斯·斯托爾宣布，現(xiàn)任紅牛技術主管紐維將于2025年3月加入他的團隊，這也宣告此前坊間對于紐維將牽手法拉利傳聞的破滅。

在他的第一次阿斯頓馬丁新聞發(fā)布會上，紐維透露了他決定是時候接受新的挑戰(zhàn)的時間點——4月的日本鈴鹿。“我是在4月份的鈴鹿賽道周末下了決心離開紅牛車隊。當時，我真的不知道接下來會發(fā)生什么。”

作為F1中最傳奇的設計師，現(xiàn)年65歲的紐維曾與三支不同的F1車隊一起贏得了12次車隊世界冠軍，幫助7名不同的車手贏得了13次車手世界冠軍。圍場中許多車隊都想要簽下紐維這尊大神，但最后為何是阿斯頓馬丁車隊雀屏中選呢？

斯托爾承認追求紐維已經(jīng)有一段時間了，他在2021年就曾經(jīng)打過紐維的主意，但當時紐維決定留在紅牛。斯托爾還透露，當我知道紐維做出離隊決定時，我相信這是命中注定的。我相信他會同意我的看法。他是個超級聰明的家伙。

在第一次試圖吸引紐維加入他的團隊失敗后，斯托爾決定，他需要盡一切努力使車隊盡可能具有競爭力。因此，在2021年，他開始著手建造一座最先進的工廠。車隊去年搬進了新的銀石工廠，這是17年來建造的第一個F1工廠。

這座耗資2億英鎊的園區(qū)位于英國賽車運動之家附近，包括兩棟建筑。其中一棟是車隊的設計、制造和營銷部門。另一個是全新的風洞。今年6月，紐維參觀了這家工廠，斯托爾認為，他們最先進的新設施在說服紐維加入方面發(fā)揮了“巨大”作用。

當然車隊的車手也是不可忽略的一個環(huán)節(jié)。去年紐維曾表示，阿隆索是自己一直希望合作的對象。而今年五月阿隆索則回應說，我總是希望一生中能在與紐維合作一次。如今兩人強強聯(lián)手，未來令人浮想聯(lián)翩。

然而，斯托爾的車隊并不是唯一一支試圖從紅牛挖來紐維的F1車隊。許多車迷都相信他會和漢密爾頓一起在法拉利組成一支夢之隊。在作為阿斯頓馬丁員工的第一次新聞發(fā)布會上，紐維被問及為什么他選擇阿斯頓馬丁而不是意大利巨人。

紐維解釋說：“我很榮幸能收到來自不同團隊的很多邀請。但實際上，斯托爾的激情，承諾和熱情是非常可愛的。它很有說服力。現(xiàn)實情況是，如果你回到20年前，那么我們現(xiàn)在所說的團隊原則上是車隊的所有者——弗蘭克·威廉姆斯、羅恩·丹尼斯、埃迪·喬丹等等。在現(xiàn)在這個時代，斯托爾實際上是唯一一個真正活躍的車隊老板。當你有像斯托爾這樣的人參與其中時，確實會帶來不同的感覺，這又回到了老派的模式。”

除了包括附加條款在內(nèi)的3000萬英鎊年薪之外，紐維在阿斯頓馬丁的合同將使他成為車隊的小股東，而其他追逐他的車隊對于這一點似乎猶豫不決。轉(zhuǎn)投阿斯頓馬丁車隊，紐維將拿到一份巨額薪水，比圍場中的18名F1車手都要多。

紐維說:“有機會成為股東和合伙人，這是我以前從未得到過的。這是一個稍微不同的角度。這是我非常期待的。這成了一個很自然的選擇。”

紐維和阿斯頓馬丁已經(jīng)在計劃他們將于2026年之前采取的行動，屆時F1的新規(guī)將會實施。