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最好的生日禮物 葉一飛勒芒奪冠創(chuàng)造中國賽車歷史

茅為安06-16 12:58 體壇+原創(chuàng)

體壇周報全媒體特約記者 茅為安

詛咒終將被打破,紀(jì)錄也是。25歲生日前一天,葉一飛做到了,并且成為歷史上第一位贏得勒芒24小時全場冠軍的中國車手。

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“我們終于跑完了最后一圈!能夠完成這個從2021年與羅伯特(庫比卡)一起開始的美麗故事,真的難以置信,”葉一飛在賽后說。“法拉利連續(xù)三次(在勒芒)獲勝,這真是太棒了。我為車隊(duì)感到自豪,感謝這個團(tuán)隊(duì)。我正在實(shí)現(xiàn)夢想,這真是太不可思議了。”

時鐘撥回到2021年,還是運(yùn)動車新秀的葉一飛首次出戰(zhàn)勒芒24小時這項(xiàng)全球鼎盛的耐力賽,他與波蘭名將庫比卡、瑞士車手德萊特拉茲的WRT車組在大部分時間里領(lǐng)跑LMP2組。周日下午時鐘已經(jīng)走完了兩圈,當(dāng)時21歲的中國車手正駕駛著賽車進(jìn)行最后一圈,然而眼看勝利已經(jīng)盡在咫尺,電子系統(tǒng)突然失靈讓賽車停在了賽道邊,任憑他如何努力重啟系統(tǒng),仍然無濟(jì)于事。

這個令人心碎的瞬間,竟然成為葉一飛當(dāng)時賽車生涯最知名的時刻。與周冠宇年齡相仿的他,同樣很早走上“留洋”之路,先后師從中國著名車手程叢夫、瑞士名將尼爾·賈尼,在歐洲追逐賽車夢想。2019年,葉一飛與周冠宇一起加入雷諾運(yùn)動學(xué)院(現(xiàn)Alpine學(xué)院的前身),但在F3級別并沒有取得太大收獲之后,他果斷地轉(zhuǎn)戰(zhàn)運(yùn)動車和耐力賽領(lǐng)域。

2023賽季,葉一飛經(jīng)過亞洲勒芒和歐洲勒芒兩項(xiàng)賽事的歷練之后,加入JOTA車隊(duì)(曾在2017年運(yùn)作成龍DC車隊(duì)以LMP2組車隊(duì)勇奪勒芒全場第二三名)駕駛保時捷賽車,首次參加世界耐力錦標(biāo)賽(WEC)最高級別Hypercar組的競爭。

憑借這一年令人印象深刻的表現(xiàn),葉一飛在2024年初與法拉利廠隊(duì)簽約,與庫比卡及施瓦茨曼分享三輛參加WEC的499P賽車之一——83號賽車。九月在奧斯汀進(jìn)行的比賽中,葉一飛首次登上WEC最高領(lǐng)獎臺。今年,葉一飛和庫比卡迎來新隊(duì)友漢森,這對新組合在卡塔爾的揭幕戰(zhàn)中強(qiáng)勢拿下全場亞軍。

本賽季前三場WEC比賽中,AF Corse運(yùn)作的法拉利50號和51號賽車包攬了勝利。來到勒芒,三輛499P賽車的排位賽表現(xiàn)并不出色,比賽開始時分別處于第7(50號)、第11(51號)和第13(83號),而且在前幾個小時里都因不同原因受到了處罰。

然而,隨著比賽的發(fā)展,原本處于前方的凱迪拉克、保時捷、寶馬賽車遭遇了各種戲碼,三輛法拉利逐漸趕上。進(jìn)入午夜時,葉一飛已經(jīng)駕駛著83號賽車成為全場領(lǐng)跑者。從周日上午開始,保時捷6號賽車成為葉一飛和其隊(duì)友最大的威脅。從中午開始,40歲的庫比卡從葉一飛手里接過賽車后開始了超長的“最后一棒”,最終以14秒的優(yōu)勢在下午4點(diǎn)過后第一個沖過揮舞的格子旗。

83號賽車的三位車手都是第一次在勒芒奪冠。庫比卡賽后堅(jiān)持等到兩位隊(duì)友坐上車頂,才駕駛著賽車駛?cè)刖S修區(qū),接受人群的列隊(duì)歡迎。就此,法拉利作為制造商,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年贏得勒芒的壯舉。

對于葉一飛代表的中國賽車來說,這是一個特殊的日子。2017年,董荷斌擔(dān)任核心車手的成龍DC車隊(duì)作為LMP2組賽車獲得勒芒全場亞季軍,創(chuàng)造了中國賽車在世界舞臺的一個高峰。八年后,葉一飛實(shí)現(xiàn)了幾代中國車手征戰(zhàn)勒芒的夙愿——登上薩爾特賽道的全場最高領(lǐng)獎臺。

值得一提的是,今年勒芒24小時恰好與F1加拿大大獎賽同一個周末。2008年庫比卡在蒙特利爾獲得了個人生涯里唯一一次大獎賽勝利。自從2011年在慘重的拉力賽事故中幸存后,這位波蘭車手走上了長期的救贖之路,他一度回到F1賽場,但最終在勒芒重現(xiàn)輝煌時刻。

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茅為安

資深F1前方記者

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