用“等公交”來比喻劉易斯·阿斯基的職業經歷相當貼切：苦候多時一輛不來，轉眼兩輛同時到站。過去三年半，劉易斯·阿斯基一直在職業首勝的道路上默默耕耘。早在加盟FDJ車隊的新秀賽季初期，他就幾近觸達這一目標，也曾無限接近英國國家冠軍的頭銜。盡管22次躋身前十，勝利卻總與他擦肩而過。

“我幾乎要認定自己就是個‘千年老二’了，似乎永遠差那么一口氣。”這位24歲的英國車手向Rouleur坦言，“我本以為勝利會來得更容易些，但現實恰恰相反。我始終相信自己具備奪冠的實力，但也開始焦慮——會不會這輩子都贏不下一場比賽？”

直到今年，閘門轟然洞開。五月初，躋身古典賽和突圍車手行列的阿斯基，在法國一舉拿下奧爾訥環賽-沙托蘭(Boucles de l'Aulne-Châteaulin)單日賽冠軍；一周后，他又在敦刻爾克四日賽的第二賽段摘冠。幸運之神終于眷顧了他——首場勝利時，他其實并非車隊主將，古典賽后生病，他甚至一度停訓；而在敦刻爾克的沖刺階段，盡管阿斯基的鎖鞋在沖線時意外脫鎖，但這并未阻擋他再度奪冠。

阿斯基回憶道：“第一個冠軍來自一場漫長的沖刺，沖線那一刻我如釋重負，簡直欣喜若狂。這場勝利承載了我四年來所有的期待。”而短短七天后，第二個冠軍便接踵而至。“首勝讓我充滿信心，我不顧一切地全力輸出，或許有些用力過猛，敦刻爾克站沖刺時鎖鞋脫鎖了。”

確實，阿斯基在敦刻爾克的表現堪稱驚艷，兩度與賽段冠軍僅一步之遙，更一舉包攬總成績、沖刺王和最佳青年車手三項亞軍頭銜。但真正展現其實力的當屬環瑞士賽：在兩種賽道類型中躋身三甲，充分展現了他在沖刺賽以及艱苦爬坡接陡降的混合地形中的能力。如今，狀態正佳的他已蓄勢待發，準備迎接職業生涯的環法首秀。

“我原先的計劃是參加環意，后來調整了賽程安排，改為參加法國的幾場比賽，然后在內華達山脈的高海拔訓練營為環法做準備。”他坦言，“我已亮出全部底牌，希望最終能贏得環法席位。我相信只要入選，我必將成為車隊的主要戰力。”

在分析本賽季蛻變的原因時，阿斯基指出了幾個關鍵因素：首先是冬季在第二故鄉安道爾自由滑雪——“我不喜歡束縛自己，否則訓練就失去了樂趣”；其次是環澳賽前與前隊友勞倫斯·皮西（Laurence Pithie）在新西蘭的集訓——“既適應了高溫環境，又為賽季做足了準備”；而最關鍵的是，他在春季就早早敲定了未來幾年的合約——“過往經歷讓我明白，一旦卸下‘何去何從’的包袱，表現就會更上一層樓，今年再次印證了這一點。”

阿斯基目前還不能透露下賽季將身披哪支車隊的戰袍（預計8月1日公布）。據媒體報道，他將加入匯集眾多英國車手的以色列博泰車隊(Israel-Premier Tech)。但可以確定的是，FDJ車隊將會持續為他提供支持，助他成長為冠軍車手。“我很幸運身處于這樣一支優秀的車隊，他們給予了我當前所需的一切資源，讓我得以充分展現自己的潛力。”
當被問及下一步目標時，阿斯基的回答也干脆利落：“我已經拿下UCI 1.1級和2.Pro級賽事冠軍，接下來就該沖擊世巡賽了。”他說，“我習慣給自己設定可實現的目標并為之努力，否則最終可能會徒勞，覺得自己只是為參賽而參賽。不過現在我擁有兩座冠軍獎杯，在類似賽段的決戰時刻更有底氣了。倒不是說之前缺乏信心，只不過比賽前夜的信心與真正沖線奪冠，終究是兩回事。”