體壇周報全媒體特約記者 茅為安

今年周冠宇22歲，但從他決心走上職業(yè)賽車道路起，就以成為第一位參加F1比賽的中國車手作為個人的奮斗目標(biāo)。過去兩個賽季，他在F2賽場不斷取得令人驚艷的成績后，越來越引起F1圍場的關(guān)注。而且，盡管他與雷諾/Alpine有約在身，仍有頂級車隊試圖與他建立聯(lián)系。

今年年初開始，關(guān)于周冠宇轉(zhuǎn)正的傳聞越來越頻繁，但他始終把注意力放在賽道上，為可能到來的機(jī)會做好充分的準(zhǔn)備。除了Alpine安排的舊賽車測試項目之外，還有在奧地利大獎賽第一節(jié)練習(xí)的出場。而那次初步的考核中，他駕駛阿隆索所用賽車的表現(xiàn)得到了一致好評。

可以說，周冠宇已經(jīng)盡可能多地積累了F1賽車的駕駛經(jīng)驗，但是2022年的挑戰(zhàn)只是無法預(yù)料。因為技術(shù)規(guī)則改革，新一代賽車面臨巨大的空氣動力學(xué)變化。同時，財政控制讓車隊和車手的季前測試時間非常有限。但是，阿爾法?羅密歐車隊有信心與周冠宇一起完成任務(wù)。

“這不會是一個容易的挑戰(zhàn)， 因為F1本身就有難度，新規(guī)則不會對新秀更簡單，”瓦塞爾對體壇記者說道。“在2022賽季開始之前，他最多只有3天測試時間。我們有新引擎、新的18寸輪胎、新的空氣動力學(xué)套件去探索。但是周冠宇已經(jīng)在駕駛單座方程式方面有了豐富的經(jīng)驗，我們需要以專業(yè)的方式應(yīng)對，與他一起打好基礎(chǔ)。”

不過換一個角度來說，所有車手都需要適應(yīng)新規(guī)則下的新賽車，意味著周冠宇作為新人，不會從一開始就處于很大的劣勢。 

已經(jīng)擁有二十多年賽車經(jīng)驗的董荷斌說道： “我認(rèn)為技術(shù)規(guī)則的改革對周冠宇是好事。每個F1車手都需要適應(yīng)新賽車，甚至改變駕駛風(fēng)格。從這個角度來說，我不覺得有更好的時機(jī)讓周冠宇進(jìn)入F1。 當(dāng)然，這是個非常嚴(yán)峻的學(xué)習(xí)過程，但他在不同賽道上做的測試，肯定對他的準(zhǔn)備是有用的，讓他更懂得如何以最快的速度去適應(yīng)。”

外界關(guān)心的周冠宇與阿爾法?羅密歐合約年限的問題，官方聲明中沒有提及，并且因為商業(yè)原因，雙方不便評論。董荷斌認(rèn)為，只要周冠宇明年拿出令人信服的表現(xiàn)，沒理由他不能在F1走得更遠(yuǎn)。

“他為什么不能？他有能力發(fā)揮好。明年F1會有許多變化，每個人都需要學(xué)會適應(yīng)。與其他賽季相比，例如今年的賽車本質(zhì)上就是去年的，而明年他不會有那么多劣勢。現(xiàn)在每個人都不知道下賽季要如何調(diào)整駕駛風(fēng)格。我相信如果有一年能讓他表現(xiàn)出挑，那就是明年。”

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